Do najbardziej rozpowszechnionych należą zbiornikowce o tonażu 200—250 tys. t. Do grupy tej należy 1/4 tonażu światowego. Po 1973 r. nieco wzrosła liczba zbiornikowców o tonażu ponad 300 tys. t. Pojawienie się tych olbrzymich zbiornikowców nie oznacza, że zaprzestano budować mniejsze. Są one nadal potrzebne, ponieważ niektóre płytkie porty nie mogą przyjmować superzbiornikowców. Również Kanał Sueski nie jest przystosowany do przepuszczania zbiornikowców o tonażu przekraczającym 40 tys. t. Należy także pamiętać, że super- olbrzymy w trudnych warunkach łatwiej ulegają awariom, o czym świadczą liczne katastrofy, w których tankowce ulegają przełamaniu.
OLBRZYMIE ZBIORNIKI
